Srbija je u kratkom periodu dobila dve gondole a u planu je i izgradnja novih gondola pre svega gondola na Kalemegdanu.

Gondola Brzeće – Mali Karaman svečano je otvorena pre tri dana. Vrednost investicije je 27 miliona evra. Dužine je 3,6 kilometara, kapaciteta 1.600 skijaša na sat.

U poređenju sa Zlatiborskom gondolom kraća je 5,4 km, ali ima i veći kapacitet prevoza putnika (kapacitet Zlatiborske gondole je 1000 putnika na sat) jer Kopaonička gondola ima 74 a Zlatiborska 55 kabina i što je najvažnije skuplja je 14 miliona evra… A zašto je to najvažnije? Pa gondola na Kopaoniku finansira se iz državnog budžeta koji “punimo” svi mi, dok je gondola na Zlatiboru finansirana iz lokalnog budžeta koji “pune” građani opštine Čajetina.

Opravdanje koje su pružili iz nadležnih institucija tj. iz JP “Skijališta Srbije” jeste da je cena veća zbog troškova izgradnje. Ipak gondola na Kopaoniku nije imala probleme oko dozvola i rešavanja imovinskog statusa zemljišta, tako da je i izgradnja trajala samo 6 meseci dok je na Zlatiboru trajala 5 godina. Probni radovi i testiranje gondole na Zlatiboru od strane francuske kompanije Pomagalski trajali su duže od same izgradnje gondole na Kopaoniku.

Takođe Zlatiborska gondola prelazi preko Ribničkog jezera i stubovi gondola su približnih visina tako da opet nema logičnog obrazloženja za veću cenu izgradnje Kopaoničke gondole, jer su se oba izvođača susrela sa problemima oko izgradnje.

A šta Vi mislite da je dovelo do povećanja troškova izgradnje?

Izvor: uzice online