Zaprati nas #uziceonline
REKLAMA

“Kantina“

Zanimljivosti

Da li je zaista rešeno ukucavanje broja motora za polovnjake iz uvoza

Problemi u novom Pravilniku

Objavljeno

Fotografija: Asyrafunk

Od 30. januara na snagu je stupio novi „Pravilnik o utiskivanju identifikacionih oznaka“ – VIN broja (broj šasije) i broja motora. Ovaj novi pravilnik je trebalo da:

  • reši probleme sa ukucavanjem broja motora i šasije
  • pojednostavi proceduru

Polovnjaci iz uvoza – sada govorimo samo o njima i samo o broju motora

Ukoliko je polovni automobil bio uvezen sa nečitljivim ili oštećenim brojem motora, on do sada nije mogao da ide na ukucavanje novog broja motora.

Po ovom pitanju se u prethodne dve godine mnogo toga dešavalo, pa nećemo ulaziti u „istorijat“ da ne bismo zbunjivali vozače. Uostalom, o tome smo redovno i detaljno pisali.



Konačno rešenje?

Po novom Pravilniku polovni automobili uvezeni sa nečitljivim ili oštećenim brojem motora mogu da idu na tzv. PUS-ovanje – ukucavanje novog broja motora.

MEĐUTIM – izgleda da ostaje stari problem.

Koliko nam je poznato, i dalje je na snazi zabrana ukucavanja novog broja motora kod automobila iz uvoza kojima nije vidljiva tipska oznaka u broju motora. Tipska oznaka su prva 3 ili 4 znaka u broju motora.

Ova zabrana nije propisana Pravilnikom, već je svojevremeno MUP poslao dopis „Agenciji za bezbednost saobraćaja“ da bez vidljive (čitljive) tipske oznake nije dozvoljeno ukucavanje novog broja motora.

Isto važi i kada je reč o zameni motora u ovlašćenom servisu, kada se ne ukucava klasičan broj motora, nego samo kod, tj. posebna oznaka od samo nekoliko karaktera.

Poslali smo pitanje MUP-u da li ova zabrana i dalje važi, ali za sada nismo dobili odgovor.

Sa druge strane, u „Agenciji za bezbednost saobraćaja“ dobili smo odgovor da Agencija nije nadležna za ovaj problem. Ovo je deo zvaničnog odgovora:

„Poslovi koji se odnose na utvrđivanje oštećenih ili nečitljivih identifikacionih oznaka su u nadležnosti Ministarstva unutrašnjih poslova i Uprave kriminalističke policije. Poslovi utvrđivanja identifikacionih oznaka u slučajevima oštećenih ili nečitljivih identifikacionih oznaka nisu u nadležnosti Agencije za bezbednost saobraćaja, i odgovore na pitanja koji se odnose na te procese možete potražiti od nadležnog ministarstva.“

Kada dobijemo odgovor od nadležnih, objavićemo ga, a do tada ne možemo ništa sa sigurnošću da vam kažemo.



Procedura

Vlasnik na osnovu izveštaja o ispitivanju vozila podnosi Zahtev za utvrđivanje ID oznake nadležnoj područnoj policijskoj upravi, odnosno policijskoj stanici, prema mestu prebivališta.

Uz Zahtev prilažu se: izveštaj o ispitivanju vozila, dokaz o plaćenoj naknadi za forenzički pregled, odgovarajući dokaz o poreklu i vlasništvu vozila.

U opravdanim slučajevima, vlasnik može zahtev za forenzički pregled da preda drugoj organizacionoj jedinici MUP-a u čijem su delokrugu rada poslovi forenzike, a koja nije u mestu prebivališta vlasnika vozila.

Izuzetno, forenzički pregled može biti izvršen i izlaskom na teren.

Prilikom pregleda procenjuje se da li je zaista potrebno utiskivanje novog broja, o čemu se izdaje Potvrda o izvršenom forenzičkom pregledu.

Zatim se sa Potvrdom ide na ukucavanje. Nakon ukucavanja, vlasnik vozila se obraća tehničkom pregledu, koji na osnovu potvrde o izvršenom ukucavanju istu upisuje u registracioni list.

Ukucavanje broja motora košta 5.000 dinara. O drugim pratećim troškovima, adresama i konkretnim procedurama u praksi informišite se direktno kod nadležnih institucija.

Izvor: polovniautomobili.com

REKLAMA
Ostavi komentar

Ostavi komentar

Ваша адреса е-поште неће бити објављена. Неопходна поља су означена *

Popularne