Vožnja našim gradom je često neprijatno iskustvo i samo za one sa čvrstim živcima. Gužve, raskopani kolovozi, zatvorene ulice, ulice koje postaju neprohodne posle prvog snega ili veće kiše…. su samo neki od problema. Oni koji provode preko osam sati ponekada i dvanaest sati za volanom, uvek moraju da budu koncentrisani na vožnju a i prijatni i uslužni prema mušterijama su taksisti.

Bili smo na kafi sa trojicom taksista sa višegodišnjim iskustvom i postavili smo im par pitanja…

Koliko dugo imate vozačku dozvolu a koliko dugo ste u taxi-ju?

D.T. : Preko 20 godina, a u taksiju 16 godina
R.M. : 40 godina, i 16 godina u taksiju
D.D. : 40 godina i 9 godina u taksiju

Na kom autu ste polagali vozački ispit?

D.T. : Na “kecu”
R.M. : Fića
D.D. : Fića

Najveći saobraćajni problemi Užica

D.T. : Saobraćajne gužve u špicu
R.M. : Kvalitet ulica, tj kvalitet asfalta nedostatak oznaka na kolovuzu i svetlosne signalizacije
D.D. :Gužve i nedovoljno parking mesta, kako za nas taksiste tako i za sugrađane

Vaši predlozi za unapređivanje saobraćaja u gradu?

R.M. : Kružni tok je baš rasteretio saobraćaj u tom delu. Znamo da je u planu izgradnja kružnog toka kod Muzeja, možda bi i kod Autobuske stanice trebao jedan kružni tok. Kod Maxi-ja ima običaj ujutru da se “zagužva” ali tu nema prostora za kružni tok… možda svetlosna signalizacija.
D.D. : Pa regulisanje parkiranih automobila na trotoarima na primer Rosulje.

A rešenja za vangradski saobraćaj?

R.M. : Pa put prema Požezi ali znamo da je to u planu
D.D. : Put prema Bajinoj Bašti, ne znam koliko je očekivano da taj toliko spominjani tunel bude izgrađen

Od učesnika u saobraćaju ko Vam pravi najviše problema?

D.T. : Pešaci, ne vode računa gde prelaze ulicu
R.M. : Pešaci, istrčavanje na ulicu i pešački prelaz. Upozorio bih sugrađane da se tako najlakše strada, jer nije potrebno da auto ide brzo da bi posledice bile fatalne a mi često nemamo dovoljno prostora i vremena da odreagujemo

Šta bi poručili Vašim mušterijama?

D.T. : Da imaju strpljenja i razumevanja
R.M. : Strpljivi da budu posle poziva, mi dolazimo na sve pozive, nema razloga za “zivkanje” svakih 2 minuta
D.D. : Više strpljenja i tolerancije

Ko su Vam “najteže mušterije”?

D.T. : Oni što neće da plate ili pokušavaju da budu kreativni što se tiče plaćanja.
R.M. : Pijanice. Često su veoma agresivni i nevoljni da plate vožnju. Dešavalo se da se i ispovraćaju u vozilu a posle toga je vozilo neupotrebljivo bar 1 dan i posle pranja.
D.D. : Drske mušterije

Koje su Vam najteže ulice za vožnju?

D.T. : Sve uske a prometne ulice i one koje nisu sređene
R.M. : Carina i Terazije. To su uske ulice, često dvosmerne a mimoilaženje je veoma teško, skoro nemoguće
D.D. : Carina Romanijska ulica

Idealan auto za užičke uslove?

R.M. : Audi, 5 vrata, dizel, zadnja vuča…
D.D. : VW Passat, 5 vrata, dizel, zadnja vuča

Najbolji auto(ne najskuplji) auto koji ste vozili?

D.T. : Audi
R.M. : Audi A6
D.D. : VW Passat

Koje greške užički vozači najčešće prave?

D.T. : Staju i parkiraju se gde stignu i neobaziru se na druge
D.D. : Pogrešno parkiranje i nepropisno zaustavljanje

Koje delove grada treba izbegavati u špicu?

D.T. : Dovarje i Maxi
R.M. : Maxi i Muzej
D.D. : Dovarje

Da li imate neke rute koje koristite kao prečice i zaobilazak gužve…a da čitaoci ne znaju?

R.M. : Pa izbegavamo Dovarje rutom preko Carine
D.D. : Pa mnoge seoske puteve na kojima nema gužve i koji imaju dobar asfalt a da ljudi ih manje koriste od glavnih saobraćajnica

Kako vrućina utiču na Vas i kako se borite sa njom?

R.M. : Pa vrućina izaziva ponekada nervozu a borimo se protiv nje čestim pauzama i unošenjem mnogo vode
D.D. : Pad koncentracije je čest problem pa pravim često pauze a rashlađujem se klima uređajem

Duhoviti događaji sa mušterijama?

R. M. : Pa deca su uvek zanimljive mušterije. Vole da razgovaraju, pune su različitih pitanja i mnogo stvari ih interesuje. Oraspolože nas takve vožnje.

Da li ste vozili poznatu ličnost, utisci?

R.M. : Vozio sam Jelenu Karleušu, i nemam mnogo toga da kažem, pristojna osoba, ali nismo vodili duži razgovor
D.D. : Za mene su poznate ličnosti samo moje kolege (smeh)

U neformalnom razgovoru sa taksistima saznali smo da na ulicama ima oko 400 taksi vozila a da je u proseku u svakom trenutku oko 200 njih aktivno. Prosečna starost vozila je između 15 – 20 godina, a najčešće automobilske marke su Ford Focus i Opel. Takođe rekli su da nemaju problema sa “divljim” taksistima i da državne službe rade dobro svoj posao. Ono što organi policije često zaboravljaju jeste da oni kao taksi vozilo imaju pravo da se zadržavaju 3 minuta na ulici prilikom prijema ili izlaska stranke.

Što se cena usluga tiče, u Bravo Taxi-iju, cena starta i prvog kilometra je 119,00 dinara a svaki sledeći kilometar je 52,00 dinara.

uzice.online