JKP Putevi Srbije podnelo je Ministarstvu zaštite životne sredine zahtev za odlučivanje o potrebi izrade studije o proceni uticaja na životnu sredinu za idejni projekat izgradnje državnog puta IV reda br. 28 (M-19.1) Užice-Kadinjača-Bajina Bašta, deonica obilazak Užica.
Reč je o deonici koja se prostire na potesu Zlatiborski put (petlja Surduk)-Sinjevac-Volujac, (km 0+000-4+845km). Projektovana saobraćajnica obuhvata teritoriju grada Užica, katastarske parcele i delove katastarskih parcela u katastarskim opštinama: Užice, Buar i Stapari.
Obilaznica oko Užica počinje denivelisanom raskrsnicom u naseljenom mestu Surduk. Na kraku petlje Bajina Bašta-Užice, projektom je predviđena izgradnja “galerije”, a u zoni same denivelisane raskrsnice primenjena je i kružna raskrsnica.
Odmah pri početku pružanja trase, nakon denivelisane raskrsnice Surduk predviđena je izgradnja mosta preko reke Đetinje dužine cca L=260m.
Na stacionaži km 2+500.00 nalazi se petlja Sinjevac koja je delimično izgrađena.
Računska brzina deonice je 60 km/h.
Pred završetak pružanja saobraćajnice predviđena je površinska trokraka raskrsnica na orijentacionoj stacionaži km 4+650.00 na koju je priključen put koji vodi od Užica.
Osim mosta preko reke Đetinje, radi prelaženja preko depresija terena duž trase saobraćajnice predviđeno je sedam mostovskih konstrukcija raspona od 20 m do 130 m.
Konstrukciju mosta preko reke Đetinje čini lučna konstrukcija sa rasponom od oko 180 m i gredom koja je monolitno spojena sa lukom u središnjem delu. Asimetričan luk je, kako se navodi, najoptimalnije rešenje kada se uzmu u obzir lokalni uslovi terena.
– Zahvaljujući velikom rasponu luka moguće je preskočiti kanjon reke Đetinje bez narušavanja korita i bliže okoline. Temelj luka na zlatiborskoj strani je na strmom delu i njegov položaj je određen tako da luk ima dovoljnu strelu a da sa druge strane bude što je moguće više. Položaj drugog temelja je posledica optimalnog odnosa strele luka i raspona – piše u dokumentu.
Raskrsnice su projektovane sa punim programom veza i orijentacijom rampi koja odgovara distribuciji saobraćajnog opterećenja na ukrsne pravce i u skladu sa konstruktivnim elementima, računskoj brzini, saobraćajnoj slici, vozno-dinamičkim zahtevima i lokalnim uslovima.
Na planiranoj saobraćajnici planirane su sledeće raskrsnice: km 0+000 – denivelisana raskrsnica Surduk; km 2+500 – denivelisana raskrsnica Volujac i km 4+650 – trokraka površinska raskrsnica Volujac.
Na stacionaži km 2+500.00 nalazi se petlja Sinjevac, preko koje se ostvaruje veza sa lokalnim saobraćajnicama. Petlja Sinjevac je na osnovu prethodne plansko-tehničke dokumentacije delimično izgrađena.
Ova deonica se završava trokrakom površinskom raskrsnicom u Volujcu.
Izvor: ekapija.com
